Sebagai komponen kunci dalam manajemen termal kendaraan, pendinginan kendaraan bahan bakar tradisional terutama dicapai melalui pipa pendingin kompresor AC (digerakkan oleh mesin, kompresor yang digerakkan oleh sabuk), dan pemanasan dicapai melalui panas yang dipancarkan oleh air pendingin mesin.
Dengan peningkatan sistem tenaga energi baru, kompresor penggerak sabuk tradisional juga telah ditingkatkan menjadi kompresor gulir listrik,yang digerakkan oleh tenaga baterai. Pada saat yang sama, beberapa perusahaan mobil mulai memperkenalkan AC pompa panas, dengan kompresor listrik, untuk memberikan manajemen pendinginan dan pemanasan yang lebih efisien pada kendaraan.
Kompresor merupakan jantung dari sistem pendingin AC mobil yang berperan sebagai pompa hisap, kompresi dan sirkulasi. Hal ini terutama untuk menyedot zat pendingin dari sisi bertekanan rendah, mengompresnya, dan meningkatkan suhu dan tekanannya. Kemudian pompa ke sisi bertekanan tinggi dan ulangi siklusnya.
Secara umum, kompresor AC otomotif mainstream dibagi menjadi tiga kategori, yaitugulir kompresor, kompresor piston dan kompresor listrik, dua kategori pertama diterapkan pada kendaraan berbahan bakar, dan kategori terakhir diterapkan pada kendaraan energi baru.
Pada tahun 2023, pemasok TOP10 standar pra-instalkompresor listrik ACdi pasar Tiongkok (tidak termasuk impor dan ekspor) menyumbang lebih dari 90% pangsa, di antaranya Fodi, Oteja, dan Sanelectric Jepang (Hisense Holdings) menduduki peringkat tiga teratas. Kompresor Posung produk kami juga dengan peningkatan teknologi yang berkelanjutan, pangsa pasar semakin tinggi, terutama di Eropa, Amerika dan Korea Selatan dan pasar kelas atas lainnya telah diakui.
Pada saat yang sama, berbagai jenis kompresor dibagi menjadi berbagai jenis produk sesuai dengan parameter teknis yang berbeda seperti kapasitas pendinginan, kecepatan, dan rentang tegangan. Di masa lalu, pemasok asing sebagian besar menduduki pasar utama kompresor kendaraan bahan bakar kelas menengah dan atas, termasuk Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose, dan sebagainya.
Dengan pesatnya pertumbuhan pasar kendaraan energi baru, pasar kompresor AC listrik telah menjadi kekuatan utama pertumbuhan baru, terutama dengan integrasi mendalam dari sistem manajemen termal kendaraan, kontrol elektronik terhadap tingkat kegagalan yang rendah, umur panjang dan konsumsi energi yang rendah. mengajukan persyaratan yang lebih tinggi.
Dibandingkan dengan kompresor AC pada kendaraan berbahan bakar tradisional, kompresor ini hanya bertanggung jawab atas fungsi pendinginan di dalam kabin, dan kompresor kendaraan energi baru telah menjadi salah satu inti dari sistem manajemen termal kendaraan.
Menurut pandangan umum industri, penyesuaian suhu kabin hanya menyumbang sekitar 20% dari pekerjaankompresor AC listrik, dan proporsi ketiga sistem tenaga listrik menyumbang sekitar 80%. Ini terutama melayani daya baterai, diikuti oleh motor penggerak, dan terakhir fungsi pendinginan dan pemanasan kokpit (pompa panas juga diperkenalkan).
Diantaranya, sebagai indikator inti kompresor AC listrik, melibatkan banyak faktor seperti inverter dan motor berefisiensi tinggi, kebisingan dan efisiensi berkinerja tinggi, dan kinerja pendinginan yang cepat, serta MENYESUAIKAN dengan kebutuhan sistem kendaraan listrik dalam hal tegangan tinggi dan kecepatan tinggi.
Pasar energi baru yang terus meningkat juga menyebabkan beberapa pemasok memiliki peluang untuk mengubah pola pasar kompresor AC otomotif tradisional. Namun, situasi persaingan yang sangat panas di pasar juga semakin disorot.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, persaingan di pasar kompresor listrik juga semakin ketat, dan harga beli beberapa pelanggan mengalami penurunan. Pada saat yang sama, konsolidasi industri telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Pada saat yang sama, kinerja di bawah ekspektasi telah menjadi hal yang lumrah di industri.
Waktu posting: 29 Maret 2024