Sebagai komponen kunci dari manajemen termal kendaraan, pendinginan kendaraan bahan bakar tradisional terutama dicapai melalui pipa pendingin kompresor pendingin udara (digerakkan oleh mesin, kompresor yang digerakkan oleh sabuk), dan pemanasan dicapai melalui panas yang dipancarkan oleh air pendingin mesin.
Dengan peningkatan sistem daya energi baru, kompresor drive sabuk tradisional juga telah ditingkatkan ke Kompresor Gulir Listrik,yang digerakkan oleh baterai daya. Pada saat yang sama, beberapa perusahaan mobil mulai memperkenalkan AC pompa panas, dengan kompresor listrik, untuk memberikan manajemen pendinginan dan pemanas yang lebih efisien untuk kendaraan.
Kompresor adalah jantung dari sistem pendingin pendingin udara mobil, yang memainkan peran pompa hisap, kompresi dan sirkulasi. Ini terutama untuk mengisap refrigeran dari sisi tekanan rendah, mengompresnya, dan meningkatkan suhu dan tekanannya. Kemudian pompa ke sisi bertekanan tinggi dan ulangi siklus.
Secara umum, kompresor pendingin udara otomotif utama terutama dibagi menjadi tiga kategori, yaituKompresor gulir, Kompresor piston dan kompresor listrik, di mana dua kategori pertama diterapkan pada kendaraan bahan bakar, dan kategori terakhir diterapkan pada kendaraan energi baru.
Pada tahun 2023, pemasok Top10 dari standar yang telah diinstal sebelumnyaKompresor Listrik ACDi pasar Cina (tidak termasuk impor dan ekspor) menyumbang lebih dari 90% saham, di antaranya Fodi, Oteja, dan Sanelectric (Hisense Holdings) Jepang berada di peringkat tiga besar. Kompresor Posung Produk kami juga dengan peningkatan teknologi yang berkelanjutan, pangsa pasar semakin tinggi dan lebih tinggi, terutama di Eropa, Amerika dan Korea Selatan dan pasar kelas atas lainnya telah diakui.
Pada saat yang sama, berbagai jenis kompresor dibagi menjadi berbagai jenis produk sesuai dengan parameter teknis yang berbeda seperti kapasitas pendinginan, kecepatan dan rentang tegangan. Di masa lalu, pemasok asing terutama menduduki pasar utama kompresor kendaraan bahan bakar menengah dan tinggi, termasuk Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose dan sebagainya.
Dengan pertumbuhan yang cepat dari pasar kendaraan energi baru, pasar kompresor pendingin udara listrik telah menjadi kekuatan utama pertumbuhan yang baru, terutama dengan integrasi yang mendalam dari sistem manajemen termal kendaraan, kontrol elektronik dari tingkat kegagalan yang rendah, umur panjang dan konsumsi energi yang rendah dan rendah energi yang rendah mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi.
Dibandingkan dengan kompresor AC dari kendaraan bahan bakar tradisional, itu hanya bertanggung jawab atas fungsi pendinginan di kabin, dan kompresor kendaraan energi baru telah menjadi salah satu inti dari sistem manajemen termal kendaraan.
Menurut pandangan umum industri, menyesuaikan suhu kabin hanya menyumbang sekitar 20% dari pekerjaanKompresor AC listrik, dan proporsi tiga sistem daya menyumbang sekitar 80%. Ini terutama menyajikan baterai daya, diikuti oleh motor penggerak, dan akhirnya fungsi pendingin dan pemanasan kokpit (pompa panas juga diperkenalkan).
Di antara mereka, sebagai indikator inti kompresor pendingin udara listrik, ini melibatkan banyak faktor seperti inverter dan motor efisiensi tinggi, kebisingan dan efisiensi berkinerja tinggi, dan kinerja pendingin yang cepat, dan beradaptasi dengan kebutuhan sistem kendaraan listrik dalam hal dari hal tegangan tinggi dan kecepatan tinggi.
Peningkatan berkelanjutan dari pasar energi baru juga telah menyebabkan beberapa pemasok memiliki kesempatan untuk mengubah pola pasar kompresor pendingin udara otomotif tradisional. Namun, situasi persaingan putih-panas di pasar juga telah disorot lebih lanjut.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, persaingan di pasar kompresor listrik juga telah meningkat, dan harga pembelian beberapa pelanggan telah menurun. Pada saat yang sama, konsolidasi industri telah dipercepat dalam beberapa tahun terakhir. Pada saat yang sama, kinerja di bawah ekspektasi telah menjadi norma dalam industri ini.
Waktu posting: Mar-29-2024