Dengan melambatnya permintaan kendaraan listrik di Eropa dan Amerika Serikat, banyak perusahaan mobil cenderung menyediakan kendaraan listrik yang lebih murah untuk merangsang permintaan dan bersaing di pasar. Tesla berencana memproduksi model-model baru dengan harga di bawah 25.000 euro di pabriknya di Berlin, Jerman. Reinhard Fischer, wakil presiden senior dan kepala strategi di Volkswagen Group of America, mengatakan perusahaan berencana meluncurkan kendaraan listrik dengan harga di bawah $35.000 di Amerika Serikat dalam tiga hingga empat tahun ke depan.
01Target pasar paritas
Dalam konferensi pendapatan baru-baru ini, Musk mengusulkan bahwa Tesla akan meluncurkan model baru pada tahun 2025 yang "dekat dengan masyarakat dan praktis." Mobil baru ini, yang sementara disebut Model 2, akan dibangun di atas platform baru, dan kecepatan produksinya akan ditingkatkan lagi. Langkah ini menunjukkan tekad Tesla untuk memperluas pangsa pasarnya. Di Eropa dan Amerika Serikat, potensi permintaan mobil listrik dengan harga 25.000 euro cukup besar, sehingga Tesla dapat semakin memperkuat posisinya di pasar dan menekan pesaing lainnya.
Volkswagen, di sisi lain, berniat untuk melangkah lebih jauh di Amerika Utara. Fischer mengatakan dalam sebuah konferensi industri bahwa Grup Volkswagen berencana untuk memproduksi mobil listrik di Amerika Serikat atau Meksiko dengan harga jual kurang dari $35.000. Lokasi produksi alternatif termasuk pabrik Volkswagen di Chattanooga, Tennessee, dan Puebla, Meksiko, serta rencana pembangunan pabrik perakitan baru di Carolina Selatan untuk sub-merek VW Scout. VW sudah memproduksi SUV listrik ID.4 di pabriknya di Chattanooga, dengan harga awal sekitar $39.000.
02Harga "inwinding" semakin intensif
Tesla, Volkswagen dan perusahaan mobil lainnya berencana meluncurkan model listrik yang terjangkau untuk merangsang permintaan pasar.
Harga kendaraan listrik yang tinggi, ditambah dengan suku bunga yang tinggi, menjadi faktor utama yang menghambat konsumen di Eropa dan Amerika Serikat untuk membeli kendaraan listrik. Menurut JATO Dynamics, harga eceran rata-rata mobil listrik di Eropa pada paruh pertama tahun 2023 mencapai lebih dari 65.000 euro, sementara di Tiongkok hanya sedikit di atas 31.000 euro.
Di pasar kendaraan listrik AS, Chevrolet dari GM menjadi merek terlaris kedua setelah Tesla dalam tiga kuartal pertama tahun ini, dan penjualannya hampir seluruhnya berasal dari Bolt EV dan Bolt EUV yang terjangkau, terutama harga awalnya yang hanya sekitar $27.000. Popularitas mobil ini juga menunjukkan preferensi konsumen terhadap model listrik yang terjangkau.
Ini jugaalasan penting penurunan harga Tesla.Musk sebelumnya menanggapi pemotongan harga dengan mengatakan bahwa permintaan skala besar dibatasi oleh daya konsumsi, banyak orang memiliki permintaan tetapi tidak mampu membelinya, dan hanya pemotongan harga yang dapat memenuhi permintaan.
Karena dominasi pasar Tesla, strategi pengurangan harganya telah membawa tekanan yang lebih besar kepada perusahaan mobil lain, dan banyak perusahaan mobil hanya dapat menindaklanjutinya untuk mempertahankan pangsa pasar.
Namun, hal itu tampaknya belum cukup. Berdasarkan ketentuan IRA, semakin sedikit model yang memenuhi syarat untuk mendapatkan keringanan pajak kendaraan listrik penuh, dan suku bunga kredit mobil semakin tinggi. Hal ini mempersulit mobil listrik untuk menjangkau konsumen umum.
03 Keuntungan perusahaan mobil terpukul
Bagi konsumen, penurunan harga merupakan hal yang baik, membantu mempersempit kesenjangan harga antara kendaraan listrik dan kendaraan bahan bakar konvensional.
Belum lama ini, pendapatan kuartal ketiga berbagai perusahaan mobil menunjukkan bahwa laba General Motors, Ford, dan Mercedes-Benz turun, dan perang harga kendaraan listrik menjadi salah satu alasan pentingnya, dan Grup Volkswagen juga mengatakan bahwa labanya kurang dari yang diharapkan.
Terlihat bahwa banyak perusahaan mobil beradaptasi dengan permintaan pasar pada tahap ini dengan memangkas harga dan meluncurkan model yang terjangkau dan berbiaya rendah, serta memperlambat laju investasi. Sedangkan untuk Toyota, yang baru-baru ini mengumumkan investasi tambahan sebesar $8 miliar untuk pabrik baterai di Carolina Utara, Toyota mungkin mempertimbangkan jangka panjang di satu sisi dan mendapatkan subsidi besar dari IRA di sisi lain. Lagipula, untuk mendorong manufaktur Amerika, IRA memberikan keringanan pajak produksi yang besar kepada perusahaan mobil dan produsen baterai.
Waktu posting: 12-Des-2023