Dengan melambatnya permintaan kendaraan listrik di Eropa dan Amerika Serikat, banyak perusahaan mobil cenderung menyediakan kendaraan listrik yang lebih murah untuk merangsang permintaan dan bersaing memperebutkan pasar. Tesla berencana memproduksi model baru dengan harga di bawah 25.000 euro di pabriknya di Berlin di Jerman. Reinhard Fischer, wakil presiden senior dan kepala strategi di Volkswagen Group of America, mengatakan perusahaan berencana meluncurkan kendaraan listrik dengan harga di bawah $35.000 di Amerika Serikat dalam tiga hingga empat tahun ke depan.
01Target pasar paritas
Dalam konferensi pendapatan baru-baru ini, Musk mengusulkan hal itu Tesla akan meluncurkan model baru pada tahun 2025 yaitu "dekat dengan masyarakat dan praktis". Mobil baru tersebut, yang sementara disebut Model 2, akan dibangun di atas platform baru, dan kecepatan produksi mobil baru tersebut akan ditingkatkan lagi. Langkah tersebut menunjukkan tekad Tesla untuk memperluas pangsa pasarnya. Di Eropa dan Amerika Serikat, potensi permintaan mobil listrik dengan harga 25.000 euro cukup besar, sehingga Tesla dapat lebih mengkonsolidasikan posisinya di pasar dan memberikan tekanan pada pesaing lainnya.
Volkswagen, pada bagiannya, bermaksud untuk melangkah lebih jauh di Amerika Utara. Fischer mengatakan pada konferensi industri bahwa Grup Volkswagen berencana membuat mobil listrik di Amerika Serikat atau Meksiko yang dijual dengan harga kurang dari $35.000. Lokasi produksi alternatif termasuk pabrik Volkswagen di Chattanooga, Tennessee, dan Puebla, Meksiko, serta rencana pabrik perakitan baru di Carolina Selatan untuk sub-merek VW's Scout. Vw sudah memproduksi SUV listrik ID.4 di pabrik Chattanooga, dengan harga mulai dari $39,000.
02Harga "inwinding" semakin intensif
Tesla, Volkswagen dan perusahaan mobil lainnya berencana meluncurkan model listrik yang terjangkau untuk merangsang permintaan pasar.
Mahalnya harga kendaraan listrik, ditambah dengan tingginya suku bunga, menjadi faktor utama yang menghalangi konsumen di Eropa dan Amerika Serikat untuk membeli kendaraan listrik. Menurut JATO Dynamics, harga eceran rata-rata mobil listrik di Eropa pada paruh pertama tahun 2023 adalah lebih dari 65.000 euro, sedangkan di Tiongkok hanya di atas 31.000 euro.
Di pasar kendaraan listrik AS, Chevrolet milik GM menjadi merek terlaris kedua setelah Tesla pada tiga kuartal pertama tahun ini, dan hampir seluruh penjualannya berasal dari Bolt EV dan Bolt EUV yang terjangkau, terutama harga awal sebelumnya yang hanya sekitar $27.000. . Popularitas mobil juga menyoroti preferensi konsumen terhadap model listrik yang terjangkau.
Ini jugaalasan penting untuk penurunan harga Tesla.Musk sebelumnya menanggapi pemotongan harga dengan mengatakan bahwa permintaan dalam skala besar dibatasi oleh daya konsumsi, banyak orang memiliki permintaan tetapi tidak mampu membelinya, dan hanya pemotongan harga yang dapat memenuhi permintaan.
Karena dominasi pasar Tesla, strategi penurunan harga telah memberikan tekanan yang lebih besar kepada perusahaan mobil lain, dan banyak perusahaan mobil hanya dapat menindaklanjutinya untuk mempertahankan pangsa pasar.
Tapi sepertinya itu tidak cukup. Berdasarkan ketentuan IRA, lebih sedikit model yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak kendaraan listrik penuh, dan suku bunga pinjaman mobil semakin tinggi. Hal ini mempersulit mobil listrik menjangkau konsumen umum.
03 Keuntungan perusahaan mobil terpukul
Bagi konsumen, penurunan harga merupakan hal yang baik karena membantu mempersempit kesenjangan harga antara kendaraan listrik dan kendaraan berbahan bakar konvensional.
Belum lama ini, pendapatan kuartal ketiga berbagai perusahaan mobil menunjukkan bahwa keuntungan General Motors, Ford dan Mercedes-Benz turun, dan perang harga kendaraan listrik menjadi salah satu alasan pentingnya, dan Grup Volkswagen juga mengatakan bahwa keuntungannya kurang dari yang diharapkan.
Terlihat banyak perusahaan mobil yang beradaptasi dengan permintaan pasar pada tahap ini dengan memangkas harga dan meluncurkan model yang terjangkau dan berbiaya rendah, serta memperlambat laju investasi. Adapun Toyota, yang baru-baru ini mengumumkan investasi tambahan sebesar $8 miliar di pabrik baterai di North Carolina, Toyota mungkin mempertimbangkan jangka panjang di satu sisi dan mendapatkan subsidi besar dari IRA di sisi lain. Lagi pula, untuk mendorong manufaktur Amerika, IRA memberikan kredit pajak produksi yang besar kepada perusahaan mobil dan produsen baterai.
Waktu posting: 12 Des-2023