Pertarungan akal dengan mobil listrik di musim dingin
Ada banyak hal yang perlu diperhatikan saat menggunakan mobil listrik di musim dingin. Untuk masalah performa kendaraan listrik pada suhu rendah yang buruk, Perusahaan mobil untuk sementara tidak memiliki cara yang lebih baik untuk mengubah status quo, dengan menggunakan AC pompa panas. menghemat energi adalah langkah yang baik.
Alasan mendasar bagi masyarakat miskinkinerja suhu rendah kendaraan listrik adalah ketika suhu sekitar terlalu rendah, viskositas elektrolit baterai daya meningkat atau bahkan memadat sebagian, gerakan tarik dan penyisipan ion litium terhambat, konduktivitas berkurang, dan kapasitas pada akhirnya berkurang. Pada saat yang sama, pemanasan menghabiskan lebih banyak energi daripada pendinginan, dan efisiensi sistem tenaga berkurang. Selain itu, menurunnya akurasi Driving Range mudah menimbulkan kekhawatiran jarak tempuh konsumen.
Faktanya, berbagai masalah mengemudi kendaraan listrik pada suhu rendah telah lebih terekspos dalam beberapa tahun terakhir. Dari sudut pandang perkembangan kendaraan listrik, dibandingkan masa lalu, permasalahan tersebut kini telah teratasi dengan lebih baik, tidak seserius dulu.
Tesla Model 3 menggunakan limbah panas dari sistem penggerak listrik melalui belitan motor, seperti halnya limbah panas mesin digunakan untuk memanaskan ruang awak pada kendaraan berbahan bakar bensin tradisional, sehingga digunakan baik untuk mengemudikan kendaraan. dan untuk menghasilkan panas tambahan untuk memanaskan baterai.
Ini bukan hanya teknis
Mulai dari daya baterai hingga meningkatkan kinerja suhu rendahkendaraan listrik, tidak ada masalah dalam teknologi, tapi masalah pilihan.Pengisian cepat, kapasitas spesifik, dan karakteristik suhu rendah dari baterai daya tidak dapat menjadi keduanya.
Keadaan saat ini, ketika sebuah mobil listrik diuji sesuai kondisi jalan raya, energi listrik sebesar 50kWh dapat menempuh jarak lebih dari 400 kilometer, dan hanya dapat menempuh jarak 300 kilometer jika benar-benar digunakan. Jika karakteristik suhu rendah sangat baik dan kapasitas spesifiknya rendah, berarti jumlah listrik pada volume baterai dengan daya yang sama menjadi lebih sedikit, yang sebelumnya dapat diisi dengan listrik 50kWh dan sekarang hanya dapat diisi dengan listrik 40kWh, dan akhirnya bisa lari sejauh 200 kilometer. Kinerja suhu rendah dilakukan, tidak dapat memperhitungkan aspek lain, tidak hemat biaya. Memiliki karakteristik suhu rendah dan kapasitas tinggi yang baik sangatlah menantang, dan kini industri juga mengambil berbagai langkah untuk mencapainya.
Waktu posting: 15 Des-2023