Fitur kompresor listrik
Dengan mengendalikan kecepatan motor untuk menyesuaikan output kompresor, kontrol AC yang efisien tercapai. Saat mesin berputar rendah, kecepatan kompresor penggerak sabuk juga akan berkurang, yang secara relatif akan mengurangi efek pendinginan AC, dan penggunaankompresor listrikBahkan saat kendaraan berhenti beroperasi, motor tetap dapat mempertahankan kecepatan tinggi untuk memastikan efek pendinginan AC, sehingga konsumsi bahan bakar rendah dan kenyamanan menjadi pertimbangan utama. Saat ini, kompresor listrik banyak dipasang pada kendaraan HEV (hibrida)/PHEV (hibrida plug-in).
Agar dapat beradaptasi dengan kebutuhan pengangkutan berbagai kendaraan, kapasitas kompresor (jumlah refrigeran yang dilepaskan oleh putaran kompresor dalam satu minggu) juga akan berbeda. Oleh karena itu, kompresor listrik yang beredar di pasaran terus berkembang seiring kemajuan teknologi penelitian dan pengembangan, dan saat ini, kompresor listrik generasi ketiga secara bertahap telah menjadi produk utama.
Komposisi kompresor listrik
Kompresor listrik terdiri dari inverter, motor dan kompresor
pembalik
Melalui baterai tegangan tinggi, arus searah diubah menjadi arus bolak-balik (tiga fase) yang disalurkan ke motor.
Mesin listrik
Melalui output inverter AC (tiga fase) untuk menggerakkan operasi
kompresor
Penggunaankompresor gulir, karena kompresor dan motor terhubung langsung, maka motor secara langsung mengendalikan pengoperasian kompresor, inverter dan motor akan menghasilkan suhu tinggi saat berjalan, sehingga kompresor mengadopsi struktur pendinginan melalui refrigeran hisap.
Oli kompresor untuk kompresor listrik
Untuk mencegah kompresor terkunci, kompresor perlu diisi dengan oli khusus kompresor, oli khusus kompresor terutama dibagi menjadi dua kategori, yaitu oli PAG dan oli POE.
Mengenai penggunaan oli kompresor, perbedaan antara kedua jenis oli kompresor adalah oli PAG memiliki konduktivitas listrik, dan oli POE memiliki isolasi.
Kompresor penggerak sabuk diisi dengan oli PAG. Karena kompresor listrik perlu dipasang pada kendaraan HEV/PHEV/BEV, jika oli kompresor yang disuntikkan memiliki konduktivitas listrik, sistem akan salah mengira oli tersebut sebagai kebocoran kendaraan dan menghentikan pengoperasian normal kendaraan. Oleh karena itu, kompresor listrik menggunakan oli POE dengan insulasi.
Ringkasan motor untuk kompresor listrik
Itukompresor listrik Digunakan pada motor tanpa sikat, material rotornya adalah magnet permanen, dan statornya terdiri dari 3 kumparan (fase U, fase V, dan fase W). Ketika arus bolak-balik (3 fase) mengalir melalui kumparan, medan magnet akan dihasilkan. Dengan mengatur jalur aliran arus AC melalui sirkuit penggerak, medan magnet dapat dibalik, dan medan magnet tersebut akan memengaruhi putaran rotor magnet permanen.
Waktu posting: 26-Sep-2023