R1234yf adalah salah satu refrigeran alternatif yang ideal untuk R134a. Untuk mempelajari kinerja pendinginan dan pemanasan sistem R1234yf,AC pompa panas kendaraan energi barubangku eksperimental dibangun, dan perbedaan kinerja pendinginan dan pemanasan antara sistem R1234yf dan sistem R134a dibandingkan melalui eksperimen. Hasil percobaan menunjukkan bahwa kapasitas pendinginan dan COP sistem R1234yf lebih rendah dibandingkan sistem R134a. Pada kondisi pemanasan, produksi panas sistem R1234yf serupa dengan sistem R134a, dan COPnya lebih rendah dari sistem R134a. Sistem R1234yf lebih kondusif untuk pengoperasian yang stabil karena suhu gas buangnya yang lebih rendah.
R134a memiliki potensi pemanasan global (GWP) sebesar 1430, yang merupakan GWP tertinggi di antara refrigeran yang umum digunakan saat ini. Dengan meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap lingkungan, penggunaan refrigeran GWP tinggi mulai dibatasi secara bertahap. Refrigeran baru R1234yf, karena GWP-nya hanya 4 dan ODP 0, memiliki sifat fisik termal yang mirip dengan R134a dan diharapkan menjadi salah satu refrigeran alternatif yang ideal untuk R134a.
Pada penelitian eksperimental ini, R1234yf langsung diganti dengan R134asistem pendingin udara pompa panas energi baru bangku uji, dan perbedaan kinerja antara sistem R1234yf dan sistem R134a dalam kondisi pendinginan dan pompa panas yang berbeda dipelajari. Kesimpulan berikut diambil.
1) Dalam kondisi pendinginan, kapasitas pendinginan dan COP sistem R1234yf lebih rendah dibandingkan sistem R134a, dan celah COP secara bertahap meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan putaran. Dibandingkan dengan perpindahan panas di kondensor dan kapasitas pendinginan di evaporator, laju aliran massa yang lebih tinggi dari sistem R1234yf mengkompensasi panas laten penguapan yang lebih rendah.
2) Dalam kondisi pemanasan, produksi panas sistem R1234yf setara dengan sistem R134a, dan COP lebih rendah daripada sistem R134a, dan laju aliran massa serta konsumsi daya kompresor adalah alasan langsung rendahnya POLISI. Pada kondisi temperatur rendah, akibat peningkatan volume spesifik inspirasi dan penurunan aliran massa, redaman produksi panas pada kedua sistem relatif serius.
3) Dalam kondisi pendinginan dan pemanasan, suhu gas buang R1234yf lebih rendah dibandingkan sistem R134a, sehingga kondusif untukpengoperasian sistem yang stabil.
Waktu posting: 18 Des-2023