Aturan efisiensi bahan bakar kami yang "paling ketat"；Hal ini ditentang oleh perusahaan dan dealer mobil
Pada bulan April, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) mengeluarkan standar emisi kendaraan yang paling ketat dalam upaya mempercepat transisi industri otomotif di negara tersebut menuju transportasi ramah lingkungan dan rendah karbon.
EPA memperkirakan bahwa kendaraan listrik harus mencakup 60 persen mobil penumpang dan truk ringan baru yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2030 dan 67 persen pada tahun 2032.
Aturan baru ini menimbulkan banyak keberatan. Aliansi untuk Inovasi Otomotif (AAI), sebuah kelompok industri otomotif AS, telah meminta EPA untuk menurunkan standar tersebut, dengan mengatakan bahwa standar baru yang diusulkannya terlalu agresif, tidak masuk akal, dan tidak dapat dijalankan.
Ketika permintaan kendaraan listrik di Amerika Serikat melambat dan persediaan menumpuk, rasa frustrasi para dealer semakin meningkat. Baru-baru ini, hampir 4.000 dealer mobil di Amerika Serikat menandatangani surat kepada Presiden Biden, meminta perlambatan laju penjualan mobil.kendaraan listrikpromosi, menunjuk pada aturan baru di atas yang dikeluarkan oleh EPA.
Perombakan industri semakin cepat；Kekuatan-kekuatan baru jatuh satu demi satu
Di tengah melemahnya perekonomian global, kekuatan-kekuatan baru dalam manufaktur mobil menghadapi banyak permasalahan seperti penyusutan nilai pasar, kenaikan biaya, litigasi, brain drain dan kesulitan pendanaan.
Pada tanggal 18 Desember, pendiri Nikola Milton, yang pernah menjadi "stok pertama truk berat hidrogen" dan "Tesla industri truk", dijatuhi hukuman empat tahun penjara karena penipuan sekuritas. Sebelumnya, Lordstown, kekuatan baru di Amerika Serikat, mengajukan reorganisasi kebangkrutan pada bulan Juni, dan Proterra mengajukan perlindungan kebangkrutan pada bulan Agustus.
Pengocokan belum berakhir. Proterra tidak akan menjadi perusahaan kendaraan listrik Amerika terakhir yang jatuh, seperti Faraday Future, Lucid, Fisco dan kekuatan baru lainnya di bidang manufaktur mobil, juga menghadapi kekurangan kapasitas hematopoietik, situasi pengiriman data yang suram. Selain itu, nilai pasar dari startup self-driving di Amerika Serikat juga anjlok, dan General Motors' Cruise ditangguhkan setelah kecelakaan tersebut, kemudian memecat sembilan eksekutif senior dan memberhentikan karyawan untuk melakukan restrukturisasi.
Kisah serupa juga terjadi di Tiongkok. Semua orang yang akrab dengan mobil Byton, mobil Singularity, dll., telah meninggalkan lapangan, dan sejumlah kekuatan pembuat mobil baru seperti Tianji, Weima, Love Chi, self-travel home NIUTRON, dan Reading juga terkena masalah. manajemen yang buruk, dan perombakan industri menjadi semakin sengit.
Model AI besar sedang booming；Revolusi cerdas Hatchback
Skenario penerapan model besar AI sangat kaya dan dapat diterapkan di banyak bidang, seperti layanan pelanggan cerdas, rumah pintar, dan mengemudi otomatis.
Saat ini, ada dua cara utama untuk mencapai model besar, yang pertama adalah melakukan penelitian mandiri dan yang lainnya adalah bekerja sama dengan perusahaan teknologi.
Dalam hal kecerdasan otomotif, arah penerapan model besar terutama difokuskan pada kokpit cerdas dan berkendara cerdas, yang juga menjadi fokus perusahaan mobil dan pengalaman pengguna.
Namun, model besar masih menghadapi sejumlah tantangan, termasuk masalah privasi dan keamanan data, masalah konfigurasi perangkat keras, dan kemungkinan masalah etika dan peraturan.
Akselerasi kecepatan standar AEB； Pemaksaan internasional, "perang kata-kata" dalam negeri
Selain Amerika Serikat, banyak negara dan wilayah seperti Jepang dan Uni Eropa juga demikianmempromosikan AEB menjadi standar. Pada tahun 2016, 20 produsen mobil secara sukarela berkomitmen kepada regulator federal untuk melengkapi semua kendaraan penumpang mereka yang dijual di Amerika Serikat dengan AEB pada tanggal 1 September 2022.
Di pasar Tiongkok, AEB juga menjadi topik hangat. Menurut Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, AEB, sebagai fitur keselamatan aktif yang penting, telah diterapkan sebagai standar di sebagian besar mobil baru yang diluncurkan tahun ini. Dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan secara bertahap dan penekanan lebih lanjut pada keselamatan aktif kendaraan, persyaratan pemasangan wajib AEB di pasar Tiongkok akan meluas dari bidang kendaraan komersial hingga bidang kendaraan penumpang.
Ibukota Timur Tengah meledak untuk membeli energi baru; Negara-negara besar yang bergerak di bidang minyak dan gas memanfaatkan energi baru
Dalam beberapa tahun terakhir, di bawah tren umum "pengurangan karbon", Arab Saudi, Uni Emirat Arab dan negara-negara minyak lainnya secara aktif mengupayakan transformasi energi, dan mengajukan reformasi ekonomi dan rencana transformasi, yang bertujuan untuk mengurangi ketergantungan berlebihan pada energi tradisional, mengembangkan energi bersih dan energi terbarukan, serta mendorong diversifikasi ekonomi. Di sektor transportasi,kendaraan listrik dipandang sebagai bagian penting dari program transisi energi.
Pada bulan Juni 2023, Kementerian Investasi Arab Saudi dan Chinese Express menandatangani perjanjian senilai 21 miliar riyal Saudi (sekitar 40 miliar yuan), dan kedua belah pihak akan mendirikan usaha patungan yang bergerak dalam penelitian dan pengembangan otomotif, manufaktur dan penjualan; Pada pertengahan Agustus, Evergrande Auto mengumumkan bahwa mereka akan menerima investasi strategis pertama sebesar $500 juta dari Newton Group, sebuah perusahaan tercatat yang dimiliki oleh dana kedaulatan nasional UEA. Selain itu, Skyrim Automobile dan Xiaopeng Automobile juga telah mendapat penyertaan modal dari Timur Tengah. Selain perusahaan kendaraan, ibu kota Timur Tengah juga berinvestasi pada perusahaan mengemudi cerdas, layanan perjalanan, dan manufaktur baterai di Tiongkok.
Waktu posting: 29 Des-2023