Aturan efisiensi bahan bakar "paling ketat" AS；Hal ini ditentang oleh perusahaan dan dealer mobil
Pada bulan April, Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA) mengeluarkan standar emisi kendaraan paling ketat yang pernah ada dalam upaya untuk mempercepat transisi industri otomotif negara itu ke transportasi hijau dan rendah karbon.
EPA memperkirakan bahwa kendaraan listrik perlu menyumbang 60 persen dari mobil penumpang baru dan truk ringan yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2030 dan 67 persen pada tahun 2032.
Aturan baru ini telah menimbulkan banyak keberatan. Aliansi untuk Inovasi Otomotif (AAI), sebuah kelompok industri otomotif AS, telah mendesak EPA untuk menurunkan standar tersebut, dengan alasan standar baru yang diusulkan terlalu agresif, tidak masuk akal, dan tidak dapat diterapkan.
Seiring dengan melambatnya permintaan kendaraan listrik di Amerika Serikat dan penumpukan stok, rasa frustrasi para dealer semakin meningkat. Baru-baru ini, hampir 4.000 dealer mobil di Amerika Serikat menandatangani surat kepada Presiden Biden, meminta perlambatan laju produksi.kendaraan listrikpromosi, menunjuk pada aturan baru di atas yang dikeluarkan oleh EPA.
Perombakan industri semakin cepat；Kekuatan baru tumbang satu demi satu
Di bawah latar belakang kelemahan ekonomi global, kekuatan baru manufaktur mobil menghadapi banyak masalah seperti menyusutnya nilai pasar, meningkatnya biaya, litigasi, pengurasan sumber daya manusia, dan kesulitan pembiayaan.
Pada 18 Desember, pendiri Nikola, Milton, yang pernah menjadi "stok pertama truk berat berbahan bakar hidrogen" dan "Tesla-nya industri truk", dijatuhi hukuman empat tahun penjara atas penipuan sekuritas. Sebelumnya, Lordstown, kekuatan baru di Amerika Serikat, mengajukan reorganisasi kebangkrutan pada bulan Juni, dan Proterra mengajukan perlindungan kebangkrutan pada bulan Agustus.
Perombakan belum berakhir. Proterra bukanlah perusahaan kendaraan listrik Amerika terakhir yang tumbang, seperti Faraday Future, Lucid, Fisco, dan kekuatan baru lainnya dalam manufaktur mobil, yang juga menghadapi kekurangan kapasitas hematopoietik dan situasi suram terkait data pengiriman. Selain itu, nilai pasar perusahaan rintisan swakemudi di Amerika Serikat juga anjlok, dan Cruise dari General Motors diskors setelah kecelakaan, lalu memecat sembilan eksekutif senior dan memberhentikan karyawan untuk restrukturisasi.
Kisah serupa juga terjadi di Tiongkok. Semua orang yang familiar dengan mobil Byton, mobil Singularity, dll., telah meninggalkan pasar, dan sejumlah kekuatan baru pembuat mobil seperti Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON, dan Reading juga telah terpapar masalah manajemen yang buruk, dan perombakan industri menjadi semakin sengit.
Model AI besar sedang booming；Revolusi kecerdasan hatchback
Skenario penerapan model besar AI sangat kaya dan dapat diterapkan ke banyak bidang, seperti layanan pelanggan cerdas, rumah pintar, dan pengemudian otomatis.
Saat ini, ada dua cara utama untuk masuk ke model besar, yang pertama adalah penelitian sendiri, dan yang kedua adalah bekerja sama dengan perusahaan teknologi.
Dalam hal kecerdasan otomotif, arah penerapan model besar terutama difokuskan pada kokpit cerdas dan pengemudian cerdas, yang juga menjadi fokus perusahaan mobil dan pengalaman pengguna.
Namun, model besar masih menghadapi sejumlah tantangan, termasuk masalah privasi dan keamanan data, masalah konfigurasi perangkat keras, dan kemungkinan masalah etika dan peraturan.
Akselerasi kecepatan standar AEB；Paksaan internasional, "perang kata-kata" domestik
Selain Amerika Serikat, banyak negara dan kawasan seperti Jepang dan Uni Eropa jugamempromosikan AEB menjadi standarPada tahun 2016, 20 produsen mobil secara sukarela berkomitmen kepada regulator federal untuk melengkapi semua kendaraan penumpang mereka yang dijual di Amerika Serikat dengan AEB paling lambat 1 September 2022.
Di pasar Tiongkok, AEB juga menjadi topik hangat. Menurut Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, AEB, sebagai fitur keselamatan aktif yang penting, telah diterapkan sebagai standar di sebagian besar mobil baru yang diluncurkan tahun ini. Dengan peningkatan kepemilikan kendaraan secara bertahap dan penekanan lebih lanjut pada keselamatan aktif kendaraan, persyaratan wajib pemasangan AEB di pasar Tiongkok akan meluas, tidak hanya pada kendaraan komersial, tetapi juga pada kendaraan penumpang.
Modal Timur Tengah meledak untuk membeli energi baru；Negara-negara minyak dan gas besar merangkul energi baru
Dalam beberapa tahun terakhir, di bawah tren umum "pengurangan karbon", Arab Saudi, Uni Emirat Arab, dan negara-negara penghasil minyak lainnya secara aktif mengupayakan transformasi energi, dan mengajukan rencana reformasi dan transformasi ekonomi, yang bertujuan untuk mengurangi ketergantungan berlebihan pada energi konvensional, mengembangkan energi bersih dan terbarukan, serta mendorong diversifikasi ekonomi. Di sektor transportasi,kendaraan listrik dipandang sebagai bagian penting dari program transisi energi.
Pada Juni 2023, Kementerian Investasi Arab Saudi dan Chinese Express menandatangani perjanjian senilai 21 miliar riyal Saudi (sekitar 40 miliar yuan), dan kedua belah pihak akan membentuk usaha patungan yang bergerak di bidang penelitian dan pengembangan, manufaktur, dan penjualan otomotif. Pada pertengahan Agustus, Evergrande Auto mengumumkan akan menerima investasi strategis pertama sebesar $500 juta dari Newton Group, perusahaan publik milik dana kedaulatan nasional UEA. Selain itu, Skyrim Automobile dan Xiaopeng Automobile juga telah menerima investasi modal dari Timur Tengah. Selain perusahaan kendaraan, modal Timur Tengah juga telah berinvestasi di perusahaan-perusahaan Tiongkok yang bergerak di bidang pengemudian cerdas, layanan perjalanan, dan manufaktur baterai.
Waktu posting: 29-Des-2023