Tahun 2023, industri otomotif internasional dapat digambarkan sebagai sebuah perubahan. Tahun lalu, dampak konflik Rusia-Ukraina berlanjut, dan konflik Palestina-Israel kembali berkobar, yang berdampak negatif pada stabilitas ekonomi global dan arus perdagangan. Inflasi yang tinggi memberikan tekanan yang sangat besar pada banyak perusahaan mobil dan suku cadang. Tahun ini, "perang harga" yang dipicu oleh Tesla menyebar ke seluruh dunia, dan "volume internal" pasar meningkat; tahun ini, seputar "larangan kebakaran" dan standar emisi Euro 7, perselisihan internal Uni Eropa; tahun itu juga para pekerja otomotif Amerika melancarkan pemogokan yang belum pernah terjadi sebelumnya...
Sekarang pilih 10 peristiwa berita representatif teratasindustri otomotif internasionalpada tahun 2023. Melihat kembali tahun ini, industri otomotif internasional telah mereformasi dirinya dalam menghadapi perubahan dan menjadi bersemangat dalam menghadapi kesulitan.
Uni Eropa finalisasi larangan bahan bakar; Bahan bakar sintetis diperkirakan akan digunakan
Pada akhir Maret tahun ini, Dewan Uni Eropa mengadopsi proposal bersejarah: mulai tahun 2035, UE pada prinsipnya akan melarang penjualan kendaraan tanpa emisi.
Uni Eropa awalnya mengusulkan resolusi yang menyatakan bahwa "pada tahun 2035 penjualan mobil bermesin pembakaran internal di Uni Eropa akan dilarang", tetapi atas permintaan kuat dari Jerman, Italia, dan negara-negara lain, penggunaan mobil bermesin pembakaran internal berbahan bakar sintetis dikecualikan, dan dapat terus dijual setelah tahun 2035 dengan premis mencapai netralitas karbon. Sebagaiindustri otomotif Jerman telah berjuang untuk mendapatkan peluang bagi mobil bermesin pembakaran dalam yang bersih, berharap dapat menggunakan bahan bakar sintetis untuk "melanjutkan kehidupan" mobil bermesin pembakaran dalam, sehingga berulang kali meminta Uni Eropa untuk memberikan klausul pengecualian, dan akhirnya mendapatkannya.
Mogok kerja otomotif Amerika; Transisi elektrifikasi terhambat
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) menyerukan pemogokan umum.
Pemogokan tersebut telah mengakibatkan kerugian besar bagi industri otomotif AS, dan kontrak kerja baru yang disepakati sebagai akibatnya akan menyebabkan biaya tenaga kerja di tiga produsen mobil di Detroit melonjak. Ketiga produsen mobil tersebut sepakat untuk menaikkan upah maksimum pekerja sebesar 25 persen selama empat setengah tahun ke depan.
Selain itu, biaya tenaga kerja telah meningkat tajam, memaksa perusahaan mobil untuk "mengurangi" investasi di bidang lain, termasuk mengurangi investasi di bidang-bidang yang belum berkembang seperti elektrifikasi. Di antaranya, Ford menunda rencana investasi kendaraan listrik senilai $12 miliar, termasuk menangguhkan pembangunan pabrik baterai kedua di Kentucky bersama produsen baterai Korea Selatan, SK On. General Motors juga menyatakan akan memperlambat produksi kendaraan listrik di Amerika Utara. GM dan Honda juga membatalkan rencana untuk bersama-sama mengembangkan mobil listrik berbiaya rendah.
Tiongkok telah menjadi eksportir mobil terbesar
Perusahaan kendaraan energi baru secara aktif merancang tata letak di luar negeri
Pada tahun 2023, Tiongkok akan menyalip Jepang dan menjadi eksportir otomotif tahunan terbesar untuk pertama kalinya. Lonjakanekspor kendaraan energi baru telah mendorong pertumbuhan pesat ekspor mobil Tiongkok. Di saat yang sama, semakin banyak perusahaan mobil Tiongkok yang mempercepat penataan pasar luar negeri.
Kendaraan berbahan bakar masih didominasi oleh negara-negara "Sabuk dan Jalan". Kendaraan energi baru masih menjadi tujuan ekspor utama di Eropa; perusahaan suku cadang sedang membuka model pembangunan pabrik di luar negeri, Meksiko dan Eropa akan menjadi sumber utama peningkatan.
Bagi perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok, Eropa dan Asia Tenggara merupakan dua pasar yang menarik. Thailand, khususnya, telah menjadi posisi ofensif utama bagi perusahaan mobil Tiongkok di Asia Tenggara, dan sejumlah perusahaan mobil telah mengumumkan rencana pembangunan pabrik di Thailand untuk memproduksi kendaraan listrik.
Kendaraan energi baru telah menjadi "kartu nama baru" bagi perusahaan mobil China untuk mendunia.
Uni Eropa luncurkan penyelidikan anti-subsidi, subsidi "pengecualian" ditujukan pada kendaraan listrik Tiongkok
Pada 13 September, Presiden Komisi Eropa, Ursula von der Leyen, mengumumkan akan meluncurkan investigasi anti-subsidi terhadap kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok. Pada 4 Oktober, Komisi Eropa mengeluarkan pemberitahuan yang memutuskan untuk meluncurkan investigasi. Tiongkok sangat tidak puas dengan hal ini, karena meyakini bahwa pihak Eropa yang meluncurkan investigasi anti-subsidi tidak memiliki bukti yang cukup dan tidak mematuhi aturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang relevan.
Pada saat yang sama, dengan meningkatnya penjualan kendaraan listrik China yang diekspor ke Eropa, beberapa negara Uni Eropa telah mulai memberikan subsidi.
Pameran otomotif internasional kembali lagi; merek-merek Tiongkok mencuri perhatian
Pada Pameran Motor Munich 2023, sekitar 70 perusahaan China akan berpartisipasi, hampir dua kali lipat jumlahnya pada tahun 2021.
Kemunculan sejumlah merek baru Tiongkok telah menarik perhatian konsumen Eropa, tetapi juga membuat opini publik Eropa banyak menimbulkan kekhawatiran.
Patut dicatat bahwa Geneva Auto Show, yang sempat ditangguhkan tiga kali akibat pandemi virus corona baru, akhirnya kembali digelar pada tahun 2023. Namun, lokasi pameran dipindahkan dari Jenewa, Swiss, ke Doha, Qatar, dan merek-merek otomotif Tiongkok seperti Chery dan Lynk & Co. memperkenalkan model-model berat mereka di Geneva Auto Show. Tokyo Auto Show, yang dikenal sebagai "cadangan mobil Jepang", juga menyambut partisipasi perusahaan-perusahaan otomotif Tiongkok untuk pertama kalinya.
Dengan bangkitnya merek-merek mobil Tiongkok dan semakin cepatnya "merambah pasar luar negeri", pameran-pameran mobil ternama internasional seperti Munich Auto Show telah menjadi panggung penting bagi perusahaan-perusahaan Tiongkok untuk "menunjukkan kekuatan mereka".
Waktu posting: 29-Des-2023