Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Produk
kompresor listrik 14cc
kompresor listrik 14cc,
kompresor listrik 14cc,
Spesifikasi
| Model | PD2-14 |
| Perpindahan (ml/r) | 14cc |
| 182*123*155Dimensi (mm) | Ukuran 182*123*155 |
| Pendingin | R134a / R404a / R1234YF |
| Rentang Kecepatan (rpm) | 1500 – 6000 |
| Tingkat Tegangan | Tegangan DC 312V |
| Kapasitas Pendinginan Maksimum (kw/ Btu) | 2.84/9723 |
| POLISI | 1,96 |
| Berat Bersih (kg) | 4.2 |
| Arus tinggi dan arus bocor | < 5 mA (0,5 kV) |
| Resistansi Terisolasi | 20 MΩ |
| Tingkat Suara (dB) | ≤ 74 (A) |
| Katup Pelepas Tekanan | 4,0 Mpa (G) |
| Tingkat Tahan Air | IP 67 |
| Keketatan | ≤ 5g/tahun |
| Jenis Motor | PMSM tiga fase |
Ruang Lingkup Aplikasi
Produk kompresor listrik Posung – seri refrigeran R134A/ R407C / R1234YF cocok untuk kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida, truk, kendaraan konstruksi, kereta api berkecepatan tinggi, kapal pesiar listrik, sistem pendingin udara listrik, pendingin parkir, dll.
Produk seri refrigeran Posung Electric Compressor – R404A cocok untuk kebutuhan Refrigerasi Kriogenik Industri/Komersial, Peralatan Refrigerasi Transportasi (Kendaraan Pendingin, dll.), Unit Refrigerasi dan Kondensasi, dll.
AC Mobil Listrik
● Sistem pendingin udara otomotif
● Sistem manajemen termal kendaraan
● Sistem manajemen termal baterai rel kecepatan tinggi
Pendingin Parkir
● Sistem pendingin udara parkir
● Sistem pendingin udara kapal pesiar
● Sistem pendingin udara jet pribadi
Kompartemen Berpendingin
● Unit pendingin truk logistik
● Unit pendingin bergerak
Pemandangan Eksplosif
Mengurangi konsumsi energi dan memastikan kenyamanan termal adalah dua pertimbangan penting dalam merancang sistem pendingin udara kendaraan. Pendekatan alternatif untuk mengurangi konsumsi energi yang diusulkan dalam studi ini adalah dengan menggunakan kompresor yang digerakkan secara elektrik (EDC) yang ditenagai oleh baterai kendaraan timbal-asam 12 volt yang diisi oleh alternator. Sistem ini membuat kecepatan kompresor menjadi independen dari kecepatan poros engkol mesin. Kompresor penggerak sabuk khas sistem pendingin udara otomotif (AAC) menyebabkan kapasitas pendinginan bervariasi dengan kecepatan mesin. Aktivitas penelitian saat ini berfokus pada penyelidikan eksperimental pada suhu kabin dan konsumsi bahan bakar kendaraan hatchback 5 penumpang 1,3 liter pada dinamometer rol pada kecepatan variabel 1800, 2000, 2200, 2400 dan 2500rpm dengan beban panas internal 1000W pada titik setel suhu 21°C. Hasil eksperimen keseluruhan menunjukkan bahwa kinerja EDC lebih baik daripada sistem penggerak sabuk konvensional dengan peluang untuk kontrol energi yang lebih baik.
